Mennyiben tekinthető bevett gyakorlatnak nemzetközi viszonylatban, hogy egy ország fő légikikötője állami tulajdonban legyen?
– tette fel a kérdést Kiss Róbert Richárd turisztikai szakértőnek Velkovics Vilmos.
Ha megnézzük a világ reptereit, akkor ez egy stratégiai hely és ezért általában állami tulajdonban vannak
– hangsúlyozta a szakértő.
A hírek szerint nagyjából 80 százalékos tulajdonrésze lesz most a magyar államnak a Budapest Airport Zrt-ben és 20 százaléka egy francia cégnek, de az állami tulajdonrész le fog csökken körülbelül 50 százalék fölé egy kicsivel és beszáll egy arab befektető. Miért van szükség arra, hogy ilyen nyakatekert módon valósuljon meg ez az üzlet? – tette fel a kérdést Hecker Flóriánnak Velkovics Vilmos.
Az állam operatív üzemeltetést nem szeretne vinni, a francia cég pedig egy európai szinten is meghatározó üzemeltetési társaság, így az ő szakmai bevonásuk indokolt. Az, hogy az arabok ebben megjelenhetnének, az szerintem a következő időszak fejlesztési forrásainak az előteremtése miatt fontos
– hangsúlyozta a Világgazdaság újságírója.
