Óbuda polgármestere szerint amióta a belső kerületek nagy részében fizetni kell a parkolásért, a külső kerületeket lényegében P+R parkolónak használják az autósok, azaz otthagyják a kocsikat és tömegközlekedéssel folytatják útjukat.
– A kerület egyszerűen nem tudja lassan elkerülni,hogy a fizető parkolást bevezesse. Pont azért, mert a főváros nem épít a városhatáron kellő számú P+R-t, és a dugódíjjal tovább rontaná ezt a helyzetet. Egy olyan szorításba kerül Óbuda, hogy be kell vezetni a parkolást, pedig ez elkerülhető lenne – jelentette a Hír TV-nek Bús Balázs.
– Soha nem szólt hozzá közlekedéspolitikai kérdésekhez. Lehet, hogy azóta változott valami. Azt, hogy a városhatáron legyen a dugódíj határa, pillanatnyilag nem látjuk egy meggyőző érvnek, vagy álláspontnak – tette hozzá Tarlós István főpolgármester.
A főpolgármester szerint ahhoz, hogy 2014-ben bevezessék a dugódíjat, megfelelő P+R hálózatnak kell működnie. Budapesten mindössze 4600 ilyen parkoló van, ebből csak 250 található Óbudán, míg Bécsben például 32 ezret alakítottak ki.
